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(中央社記者邱俊欽桃園24日電）桃園機場為了慶祝今年度旅運量破4000萬位旅客，特地在機場舉辦「回顧與展望Flying Forward—桃園國際機場4000萬人次特展」，藉由從先總統蔣經國推動十大建設，到未來第三航廈興建工程，見證桃機的歷史風華。
桃園機場公司今天表示，桃機每天有超過11萬名旅客進出，儼然是一座小城市的桃園國際機場，從1968年選定前桃園縣大園鄉為機場基地開始，1979年2月25日完工啟用，在37個年頭中，也見證台灣的經濟、交通、旅遊的發展。
桃機今年旅運量破4000萬位旅客，機場公司特別舉辦「回顧與展望Flying Forward—桃園國際機場4千萬人次特展」，並從27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出，包括實體展覽及珍貴授權影片。
桃機公司表示，特展內容包括從蔣經國推動十大建設，到桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。另外，也紀錄桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建，以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。
桃機公司表示，將以2030年達5800萬人次，2042年達8600萬人次的中長期目標，做為各項建設的規劃基礎；展望未來20年，預估全球及亞太區運量成長高達8%，桃園國際機場將持續秉持著「用心，連接世界」的承諾，打造全新國門願景。1051224
旺報【記者梁世煌╱綜合報導】
大陸老齡化社會正在快速形成，但相對應的養老產業，卻出現跟不上人口結構變化的窘境。專家指出，雖然大陸冀望藉由資本介入來支撐養老產業，但政策基礎薄弱、人才及資源不足等五大問題，已成為大陸養老產業不能承受之重，「未富先老」正是大陸目前養老產業必須面對的嚴峻現實。
《21世紀經濟報道》引述聯合國的預測指出，1990至2020全球老齡人口的年平均增速為2.5%，同期大陸老齡人口的年平均增速度為3.3%；全球老齡人口占總人口比重從1995年的6.6%上升至9,.3%，同期大陸則由6.1%上升至11.5%，不論老齡人口的增長速度及比重，大陸均高過全球老齡化的平均水準。
陸老齡化 進鎖精套環程快速
此外，聯合國也指出，發達國家進入老齡化社會時，人均GDP為5000至1萬美元，但大陸目前約6800美元，換句話說，若從1990年算起，至2020年，大陸等於要用30年的時間走完發達國家歷經半個世紀以上的老齡化進程。
然而，從目前的現狀來看，大陸不論在政府政策、民間企業均還未做好準備。北京安馨養老產業投資有限公司董事長鄂俊宇指出，目前大陸養老行業仍存在行業基礎薄弱、人才缺口巨大、國家公共資源及政策不足、企業能力滯後於政策導向、家庭老人和子女缺乏養老認知和準備等五大問題。
鄂俊宇表示，經過2015年資本盲目進入養老產業後，2016年資本儘管已逐漸回歸理性。但在上述五大語音聊天問題的制約之下，致大陸養老行業至今依然存在泡沫，在此情況下，他直言，能夠因資本介入而受益的老人，比例很低。
鄂俊宇認為，相比日本老齡化是伴隨經濟上升的路徑；歐美是伴隨福利政策的依託。目前大陸的養老行業發展仍非常不足，也沒有準備好，「這才是最大的問題」。
居家養老 轉型方向
對此，同濟大學建築與城市規畫學院助教司馬蕾認為，從丹麥、瑞典等發達國家的經驗來看，由於居家養老更貼近大陸民眾的思維觀念，這應該是未來可行的發展模式，這也是大陸養老產業未來可以參考的轉型方向。
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