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(中央社記者邱俊欽桃園24日電)桃園機場為了慶祝今年度旅運量破4000萬位旅客,特地在機場舉辦「回顧與展望Flying Forward—桃園國際機場4000萬人次特展」,藉由從先總統蔣經國推動十大建設,到未來第三航廈興建工程,見證桃機的歷史風華。

桃園機場公司今天表示,桃機每天有超過11萬名旅客進出,儼然是一座小城市的桃園國際機場,從1968年選定前桃園縣大園鄉為機場基地開始,1979年2月25日完工啟用,在37個年頭中,也見證台灣的經濟、交通、旅遊的發展。

桃機今年旅運量破4000萬位旅客,機場公司特別舉辦「回顧與展望Flying Forward—桃園國際機場4千萬人次特展」,並從27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出,包括實體展覽及珍貴授權影片。

桃機公司表示,特展內容包括從蔣經國推動十大建設,到桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。另外,也紀錄桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建,以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。

桃機公司表示,將以2030年達5800萬人次,2042年達8600萬人次的中長期目標,做為各項建設的規劃基礎;展望未來20年,預估全球及亞太區運量成長高達8%,桃園國際機場將持續秉持著「用心,連接世界」的承諾,打造全新國門願景。1051224

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

大陸老齡化社會正在快速形成,但相對應的養老產業,卻出現跟不上人口結構變化的窘境。專家指出,雖然大陸冀望藉由資本介入來支撐養老產業,但政策基礎薄弱、人才及資源不足等五大問題,已成為大陸養老產業不能承受之重,「未富先老」正是大陸目前養老產業必須面對的嚴峻現實。

《21世紀經濟報道》引述聯合國的預測指出,1990至2020全球老齡人口的年平均增速為2.5%,同期大陸老齡人口的年平均增速度為3.3%;全球老齡人口占總人口比重從1995年的6.6%上升至9,.3%,同期大陸則由6.1%上升至11.5%,不論老齡人口的增長速度及比重,大陸均高過全球老齡化的平均水準。

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此外,聯合國也指出,發達國家進入老齡化社會時,人均GDP為5000至1萬美元,但大陸目前約6800美元,換句話說,若從1990年算起,至2020年,大陸等於要用30年的時間走完發達國家歷經半個世紀以上的老齡化進程。

然而,從目前的現狀來看,大陸不論在政府政策、民間企業均還未做好準備。北京安馨養老產業投資有限公司董事長鄂俊宇指出,目前大陸養老行業仍存在行業基礎薄弱、人才缺口巨大、國家公共資源及政策不足、企業能力滯後於政策導向、家庭老人和子女缺乏養老認知和準備等五大問題。

鄂俊宇表示,經過2015年資本盲目進入養老產業後,2016年資本儘管已逐漸回歸理性。但在上述五大語音聊天問題的制約之下,致大陸養老行業至今依然存在泡沫,在此情況下,他直言,能夠因資本介入而受益的老人,比例很低。

鄂俊宇認為,相比日本老齡化是伴隨經濟上升的路徑;歐美是伴隨福利政策的依託。目前大陸的養老行業發展仍非常不足,也沒有準備好,「這才是最大的問題」。

居家養老 轉型方向

對此,同濟大學建築與城市規畫學院助教司馬蕾認為,從丹麥、瑞典等發達國家的經驗來看,由於居家養老更貼近大陸民眾的思維觀念,這應該是未來可行的發展模式,這也是大陸養老產業未來可以參考的轉型方向。

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